Revelado protótipo inovador de bateria de armazenamento de energia

Após quatro anos de design, modelagem e simulação, uma equipe de 25 pessoas composta por alguns engenheiros e pesquisadores do CNRS, Stellantis e Saft revelou um protótipo inovador de uma bateria de armazenamento de energia que integra as funções de inversor e carregador.

A integração das funções de inversor e carregador cria uma bateria mais eficiente, que aumenta a autonomia do veículo elétrico a bateria e é mais confiável e menos dispendiosa. Também libera espaço no veículo.

O projeto de pesquisa colaborativa é conhecido como Sistema Integrado de Bateria Inteligente (IBIS). Um demonstrador, operacional desde o verão de 2022, é objeto de inúmeras patentes e marca uma grande ruptura com os sistemas de conversão de energia elétrica atualmente utilizados. O projeto permitiu validar muitos novos conceitos técnicos e dominar o seu controle e operação na preparação para aplicações automotivas ou estacionárias.

No campo da eletromobilidade, o projeto IBIS está prestes a produzir uma verdadeira mudança de paradigma na concepção de grupos motopropulsores eléctricos.

Com o IBIS, as placas de conversão eletrônica que executam as funções de inversor de energia e carregador são montadas o mais próximo possível das células da bateria de íons de lítio. Um sofisticado sistema de controle permite que a corrente alternada para um motor elétrico seja produzida diretamente a partir da bateria.

Os parceiros do projeto IBIS estão agora concentrados na construção de um protótipo de veículo totalmente funcional que será testado nas bancadas de desenvolvimento e pistas de teste da Stellantis, bem como em estradas abertas. A equipa do projeto IBIS pretende disponibilizar esta tecnologia nos veículos da marca Stellantis antes do final desta década.

“Nossa jornada rumo à eletrificação é alimentada pela inovação e excelência em pesquisa que utiliza a tecnologia mais recente para atender às necessidades reais de nossos clientes de veículos elétricos, como autonomia, espaço e acessibilidade, ao mesmo tempo em que reduz a pegada de carbono ao melhorar a eficiência”, disse Ned Curic, chefe de engenharia e tecnologia da Stellantis. Policial. “Este revolucionário sistema de bateria pode marcar um passo decisivo no compromisso da Stellantis em fornecer tecnologia útil, fácil e avançada a todos.”

Ao desenvolver uma tecnologia eficiente e de custo competitivo, o projeto IBIS oferece a oportunidade de reduzir o peso do veículo e o custo do trem de força e da fabricação do veículo EV, ao mesmo tempo que oferece um grande número de novos recursos.

No campo do armazenamento estacionário de energia e da integração de energias renováveis, o parceiro do projeto Saft será capaz de oferecer instalações prontas para uso com maior disponibilidade de bateria, uso otimizado da energia instalada e uma pegada menor. A arquitetura intrínseca da bateria IBIS simplificará a manutenção e atualização das instalações e reduzirá a pegada de carbono do local.

A combinação de soluções de bateria utilizadas para veículos elétricos e armazenamento estacionário aumenta a competitividade das duas ofertas graças aos efeitos de volume nos mercados em crescimento.